Continuo impulso a la nueva línea, eje estratégico del Corredor Mediterráneo

Adif avanza en el próximo montaje de vía de la LAV Murcia-Almería: contrata el balasto del tramo Lorca-Almería por 28,2M€

  • Se asegura el suministro de casi un millón de toneladas de este material de vía, mientras ya tiene adjudicados los propios trabajos de montaje de vía en los tramos Murcia-Lorca y Vera-Almería, y otros suministros
  • Adif avanza así en el próximo montaje de vías tras recientemente contratar la electrificación, y licitar la nueva estación de Vera-Almanzora y la base de montaje para el tramo Lorca-Almería
  • En paralelo, Adif sigue avanzando simultáneamente las actuaciones en marcha: completa su plataforma y avanza en la electrificación del tramo Murcia-Lorca

02 junio 2026

Adif AV sigue avanzando en el futuro montaje de vía de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería (200km), al adjudicar, por 28,2 millones de euros, el suministro de balasto para realizar estos trabajos en el tramo Lorca-Vera-Almería (138km).

 

Con este contrato, Adif se asegura el suministro de 935.000 toneladas de este material, uno de los elementos que, junto a las traviesas, el carril y los desvíos, conforman las vías ferroviarias.

 

Adif sigue así adelantando trabajos para la próxima fase del desarrollo de la nueva línea de alta velocidad, la del montaje de las vías. En la actualidad, ya tiene contratados los propios trabajos de montaje de los tramos Murcia-Lorca y Vera-Almería, trabaja para licitar los de Lorca-Vera, y ha adjudicado otros suministros como traviesas, carril y desvíos.  

 

Continuo avance del desarrollo de la nueva LAV

Además, este contrato sucede a la reciente licitación de la construcción de la estación de Vera-Almanzora y también la de una base de mantenimiento de la línea en Níjar.

 

En paralelo, Adif continúa impulsando actuaciones actualmente en desarrollo para completar la nueva LAV, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas. 

También progresa la obra de electrificación, tanto de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, como del tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras recientemente también se adjudicó la del tramo Lorca-Almería.

 

Además, Adif ya tiene contratado el despliegue del resto de sistemas que componen una línea de alta velocidad: las más avanzadas tecnologías de comunicaciones ferroviarias (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).  

Estas actuaciones contribuyen a los ODS número 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (crecimiento económico y de empleo).  

Financiación europea  

Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).  

Nota de prensa