Óscar Puente visita las obras de la nueva estación intermodal de Almería, que encaran su fase final

El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado hoy las obras de la nueva estación intermodal de Almería y de la integración del ferrocarril en la ciudad, que encaran su fase final.

Acompañado por el ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, Puente ha constatado el elevado grado de ejecución de las actuaciones que permitirán, en un primer escenario, restablecer el tráfico en la línea convencional Almería-Granada una vez concluidas y realizadas las pruebas y trámites preceptivos, en tanto continúan las obras de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Almería-Murcia. 

La estación intermodal de Almería contará con dos edificios diferenciados: uno para la operación ferroviaria, con seis vías y una superficie de 2.775 m² distribuidos en dos plantas; y otro de 2.250 m² para la terminal de autobuses, dotada de 26 dársenas.

Concluidas prácticamente estructura y cubiertas y muy avanzado el revestimiento exterior en la terminal ferroviaria, se avanza con la instalación de los diferentes equipamientos interiores, mientras en la estación de autobuses se trabaja en la tabiquería interior y en el revestimiento exterior.

Completa el conjunto un aparcamiento subterráneo, donde los trabajos se centran actualmente en su estructura interior (forjados intermedios) una vez finalizada la losa de fondo. Ubicado bajo la futura estación de autobuses, contará con capacidad para hasta 400 vehículos y dispondrá de accesos rodados y peatonales.

Asimismo, se ultima la configuración del nuevo canal de acceso del ferrocarril a Almería, que integra la infraestructura en la capital a través de un túnel de 1,9 km entre El Puche y la avenida del Mediterráneo. Las obras en este ámbito se concentran en el montaje de la vía y sus desvíos. Ya se han instalado más de 2 de los 8,7 km de vías previstos en todo el tramo de acceso a Almería. 

Además, el elevado grado de ejecución de las actuaciones ha permitido recuperar espacios para la ciudad, estando ya restituido el tráfico viario sobre la losa de la integración de la carretera de Níjar y la autovía del aeropuerto, así como en las calles Vega de Acá y paso de Goleta y la avenida del Mediterráneo en su configuración definitiva.

La permeabilidad del ferrocarril en la capital almeriense se mejora asimismo con la construcción de una nueva pasarela peatonal a la salida del túnel de integración que comunicará la avenida Sierra de Alhamilla y la calle Elio Antonio de Nebrija.

Convenio de integración para un proyecto clave
La integración del ferrocarril en Almería es un proyecto clave para la ciudad, que materializará la llegada de la alta velocidad y convertirá su estación en nodo de intermodalidad. Para ello, un nuevo túnel canalizará el tráfico ferroviario desde el túnel de El Puche, ejecutado previamente, hasta la avenida del Mediterráneo mediante una doble vía: una de ancho estándar y otra de ancho mixto o tres hilos, que permite la circulación de trenes de alta velocidad y convencionales.

Las obras se realizan en el marco del convenio entre Adif, Adif AV, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería para la ejecución de la segunda fase de la integración del ferrocarril en Almería. Adif y Adif AV financian el aparcamiento de la estación, la estación provisional de autobuses y la mayor parte de las obras de integración, con una inversión prevista en convenio cercana a 155 millones de euros sobre un total de 235 millones.

LAV Murcia-Almería: más de 2.700 M€ invertidos
Adif AV impulsa diversas actuaciones para completar la nueva LAV Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, con inversiones ejecutadas que superan los 2.700 millones de euros de los más de 3.600 millones de euros previstos.

Así, ya ha finalizado o tiene en construcción todos los tramos de la plataforma ferroviaria de la línea, mientras progresan los trabajos de electrificación, con la construcción de la subestación de Totana y el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca. Además, recientemente se ha adjudicado la electrificación del tramo Lorca-Almería.

Asimismo, están ya adjudicados o licitándose los contratos de montaje de vía de toda la línea, y en fase de licitación la construcción de una base de mantenimiento en Níjar. También está contratado el despliegue de las instalaciones de telecomunicaciones ferroviarias (GSM-R) y de señalización (ERTMS).

Financiación europea
Adif Alta Velocidad tiene concedida una subvención directa de la Junta de Andalucía con fondos a cargo al Programa Andalucía FEDER 2021-2027 para la construcción del edificio de la estación ferroviaria y otros elementos de la estación de Almería, conforme al Convenio entre Adif, Adif Alta Velocidad, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería relativo a la ejecución y financiación de la segunda fase de la integración del ferrocarril en la ciudad de Almería de fecha 20 de julio de 2023.
 
Por otra parte, las obras del proyecto de construcción de la integración del ferrocarril en Almería, Fase 2, cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.