LAV Antequera-Granada

Operación Destacada "Variante de Loja. Plataforma".

La construcción de la Variante de Loja constituye una infraestructura de una longitud aproximada de 18 km dentro de los cerca de 122 km que componen la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada. Esta línea, que cuenta en la actualidad con una plataforma para vía doble en ancho estándar hasta el puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) o apartadero de Archidona, está diseñada con parámetros de alta velocidad para tráfico exclusivo de viajeros y forma parte del Corredor Mediterráneo como una sección dentro de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T).

La Variante de Loja consiste en un trazado ferroviario en el entorno de la localidad de Loja (Granada), al sur de la ciudad y de la autovía A-92, por la ladera de la sierra de Loja. Se desarrolla en un entorno ambiental de gran complejidad técnica por su orografía y discurre en una tercera parte de su recorrido en túnel o viaducto.

El trazado de la Variante se compone de cuatro tramos:

Viaducto sobre la línea de ferrocarril convencional Bobadilla-Granada.
Variante de Loja. Riofrío.
Variante de Loja. A-92.
Variante de Loja. Valle del Genil.

Financiación de las actuaciones

La Operación “Variante de Loja. Plataforma” representa la primera fase de las obras de plataforma a desarrollar en dicha Variante para mejorar el Proyecto Global “Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada”.

Esta operación contiene todas las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura de plataforma tales como: movimiento de tierras, obras de drenaje, estructuras, reposiciones de servidumbres y servicios afectados, y la construcción de conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea, así como las asistencias técnicas, reposiciones de servicios y expropiaciones que resulten necesarias.

Estas actuaciones cuentan con financiación dentro del período 2021-2027 para los tramos "Variante de Loja. Riofrío" y "Variante de Loja. A-92".

Por otra parte, dentro del Proyecto Global "Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada", en el que se incluyen los cuatro tramos del trazado de la Variante de Loja, se han realizado actuaciones que han sido cofinanciadas por fondos europeos en cada uno de los diferentes períodos de programación entre 2007 y 2020.

Dentro del período 2021-2027 la operación “Variante de Loja. Plataforma” cuenta con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2021-2027, dentro del Objetivo Específico 3.1. “El desarrollo de una RTE-T resistente al cambio climático, inteligente, segura, sostenible e intermodal”. Esta operación supone la ejecución de las obras de plataforma de los tramos “Variante de Loja. Riofrío” y “Variante de Loja. A-92” cuya ejecución se desarrolla entre el 01 de enero de 2021 y el 31 de diciembre de 2029.

Las actuaciones que se realicen en este período de programación tienen prevista una financiación de 125 millones de euros, que supone un 85% de cofinanciación de la inversión.
Dentro de este período de programación el Proyecto Global “Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada” ha contado con financiación europea del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), que a través del P.O. Plurirregional de España, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible, aporta:
- para el montaje de vía, instalaciones, suministros, plataforma de los accesos en superficie a la estación de Granada y remodelación del haz de vías de la estación, así como para el faseo de las actuaciones procedentes del período 2007-2013, una ayuda de 115,3 millones de euros;
- y para las actuaciones en la red de Alta Velocidad en Andalucía una ayuda de 27,7 millones de euros.
El Proyecto Global “Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada” recibió financiación europea,
- por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER, para los estudios, proyectos y obras de plataforma con una ayuda de 551,8 millones de euros;
- y de 2,2 millones de euros a través de las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) para los estudios geotécnicos de la estación de Loja y Sierra Gorda y la Variante de Loja-Valle Genil, así como la redacción de proyectos de plataforma del tramo Quejigares -Valle del Genil.