Madrid-Galicia line

The Galicia Way, ever closer

La línea de alta velocidad Madrid-Galicia, encuadrada en el corredor Norte/Noroeste, sitúa a Galicia en el mapa de la alta velocidad española. Los trazados ferroviarios gallegos siempre han estado condicionados por un accidentado relieve que ha dificultado las comunicaciones ferroviarias con el centro peninsular. De hecho, la primera línea directa entre Madrid y Galicia, por Zamora y Ourense, no se logró hasta 1958.

Diversos hitos han marcado su construcción, pero dos suponen los puntos de referencia. El primero corresponde a  la entrada en servicio del tramo entre Ourense, Santiago y A Coruña; el segundo tuvo lugar cuando se hizo efectiva la conexión definitiva con la meseta en diciembre de 2021.

European Funding

Adif AV has received aid and financing for this line from the various European Union (EU) funds and programmes.

“A way to make Europe”
 

Current situation

On 10 December, 2011, after completion of all infrastructure works between Ourense and Santiago and the electrification and comprehensive improvement of the line between Santiago and A Coruña, the 150 km-long Ourense-Santiago-A Coruña line went into service. 3,300 million euros have been invested in its construction.
 
On October 26, 2020, the Zamora-Pedralba de la Pradería section came into service. This 110 km-long infrastructure significantly reduces the travel times between Madrid and Galicia, contributing to the social and economic structuring of the territories it crosses. The section ends at the Pedralba gauge changeover, which enables the continuity of the Madrid-Galicia railway connections by conventional track until the new Pedralba-Ourense segment is put into service in the near future.
Madrid-Galicia HSL in figures
420 km
de longitud
38 viaductos
de 20,4 km de longitud
31 túneles
de 29,3 km de longitud
8 estaciones
de viajeros

Conoce más de la línea

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