Línia Vitòria - Bilbao - Sant Sebastià - Frontera francesa

Principals beneficis de la línia

Quan entri en servei, els temps de viatge per ferrocarril es veuran reduïts dràsticament per a les tres capitals basques. Destaca, principalment, la reducció del temps de viatge entre Vitòria-Bilbao i Vitòria-Sant Sebastià, al voltant del 60 per cent, i d’un 80 per cent en la relació Bilbao-Sant Sebastià.

Finançament europeu

Aquesta línia ha comptat amb ajuts i finançament rebut per Adif AV procedents dels diferents fons i programes de la Unió Europea (UE).

“Una manera de fer Europa”

Banc Europeu d’Inversions (BEI)

El Banc Europeu d’Inversions (BEI) col·labora en el finançament d’aquest projecte

Característiques del traçat i obres singulars

S’inclou el tram que permet la integració del ferrocarril a la ciutat de Sant Sebastià. El tram corresponent a Irun, no inclòs en l’estudi informatiu de la “Y” basca i que forma part de la connexió internacional, serà desenvolupat pel Ministeri de Foment.

Adif s’encarrega, a més, del muntatge de via, electrificació, senyalització, comunicacions i resta d’instal·lacions en tota la línia.
S’ha dissenyat amb els paràmetres tècnics d’una línia d’alta velocitat, en doble via d’ample UIC, amb corbes de radi mínim de 3.100 m i pendents màxims de 15 mil·lèsimes per metre, i per a trànsit mixt, cosa que permetrà la circulació de trens de viatgers i mercaderies.

Estarà preparada perquè els trens arribin a una velocitat màxima de 250 km/h.

Per passar per les importants dificultats orogràfiques del terreny s’han de construir una gran quantitat d’estructures singulars. Els viaductes i els túnels suposen un 60% del tram Vitòria-Bilbao i en el cas del ramal guipuscoà (incloent-hi el nus ferroviari Mondragón-Elorrio-Bergara que farà Adif) aquesta xifra se’n va a l’entorn del 80%.

La mitjana d’estructures singulars en tota la línia, sigui túnels o viaductes, és del 70% del traçat.

Alguns dels túnels més destacats són:

Túnel d’Albertia: 4.786 m (bitub de 2.680 metres),
Túnel d’Udalaitz: 3.185 m
Túnel de Zarátamo: 2.728 m
Túnel d’Induspe: 2.224 m
Túnel de Galdakao: 1.827 m
T. Ganzelai (1.365 m)
Túnels de Luko (970 metres)

Alguns dels viaductes més destacats són:

Viaducte sobre la carretera A-2620: 1.401 m i pilastres de fins a 90 m d’altura.
Viaducte San Antonio-Malaespera: 837 m
Viaducte de Mañaria: 616 m
Viaducte sobre la carretera A-3002, N-1 i riu Zadorra: 505 m
Viaducte sobre la carretera GI-3343: 471 m