Línia Madrid - Galícia

La línea de alta velocidad Madrid-Galicia, encuadrada en el corredor Norte/Noroeste, sitúa a Galicia en el mapa de la alta velocidad española. Los trazados ferroviarios gallegos siempre han estado condicionados por un accidentado relieve que ha dificultado las comunicaciones ferroviarias con el centro peninsular. De hecho, la primera línea directa entre Madrid y Galicia, por Zamora y Ourense, no se logró hasta 1958.

Diversos hitos han marcado su construcción, pero dos suponen los puntos de referencia. El primero corresponde a la entrada en servicio del tramo entre Ourense, Santiago y A Coruña; el segundo tuvo lugar cuando se hizo efectiva la conexión definitiva con la meseta en diciembre de 2021.

Finançament europeu

Aquesta línia ha comptat amb ajuts i el finançament rebut per Adif procedents dels diferents fons i programes de la Unió Europea (UE):

“Una manera de fer Europa”

Situació actual

El 10 de desembre de 2011, després de finalitzar totes les obres d’infraestructures entre Ourense i Santiago, i una vegada conclosos els treballs d’electrificació i millora integral de la línia entre Santiago i la Corunya, va entrar en servei la línia Ourense-Santiago-la Corunya, de 150 quilòmetres de longitud. En la seva construcció es van invertir més de 3.300 milions d’euros.

El 26 d’octubre de 2020 es va posar en servei el tram Zamora-Pedralba de la Pradería. Aquesta infraestructura, de 110 km, permet reduir de manera significativa els temps de viatge entre Madrid i Galícia, cosa que contribueix a la vertebració social i econòmica dels territoris pels quals passa. El tram conclou al canviador d’ample de Pedralba, que possibilita la continuïtat de les connexions ferroviàries Madrid-Galícia per via convencional fins que pròximament no es posi en servei el nou segment Pedralba-Ourense.

LAV Madrid-Galícia en xifres

420 km

de longitud

38 viaductos

de 20,4 km de longitud

31 túneles

de 29,3 km de longitud

8 estaciones

de viajeros

Conoce más de la línea

Eje Ourense-Santiago.

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