LAV Vitoria - Bilbao - San Sebastián

Categoria de tipo Líneas de Alta Velocidad (LAV)

Febrero de 2025: El túnel de Gaintxuruketa, de 558 metros, forma parte del tramo ferroviario convencional Astigarra-Irun y se encuentra en obras para implantar el ancho estándar mediante la incorporación del tercer carril. Estos trabajos permitirán dar continuidad a la línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián hasta la frontera francesa.
Febrero de 2025: El túnel de Gaintxuruketa, de 558 metros, forma parte del tramo ferroviario convencional Astigarra-Irun y se encuentra en obras para implantar el ancho estándar mediante la incorporación del tercer carril. Estos trabajos permitirán dar continuidad a la línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián hasta la frontera francesa.
Febrero de 2025: El túnel de Gaintxuruketa, de 558 metros, forma parte del tramo ferroviario convencional Astigarra-Irun y se encuentra en obras para implantar el ancho estándar mediante la incorporación del tercer carril. Estos trabajos permitirán dar continuidad a la línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián hasta la frontera francesa.
Febrero de 2025: Trabajos para ampliar y modernizar la estación de Atotxa, la nueva estación del Norte en San Sebastián.
Febrero de 2025: Trabajos para ampliar y modernizar la estación de Atotxa, la nueva estación del Norte en San Sebastián.
Febrero de 2025: Trabajos para ampliar y modernizar la estación de Atotxa, la nueva estación del Norte en San Sebastián.
Febrero de 2025: Trabajos para ampliar y modernizar la estación de Atotxa, la nueva estación del Norte en San Sebastián.
Túnel de Angiozar. Estructura singular, que incluye un túnel artificial de 200 metros de longitud y tres bocas para la salida a la superficie de los túneles de Udalaitz Este, Udalaitz Oeste y Kortazar en dirección Bergara. Su ejecución ha sido un reto técnico por ser común a los tres tubos, por el escaso espacio existente entre los hastiales de los túneles y por desarrollarse en una zona con escasa cobertera que, además, está atravesada por una falla geológica. Julio de 2024.
Viaducto de Goikoa. La longitud del trazado en altura del nudo es sensiblemente inferior al subterráneo, aunque se acerca a los 4.000 metros. En los seis tramos del nudo se han construido o se construyen 14 viaductos para salvar el relieve y los cauces fluviales de la zona, localizándose sobre todo en la provincia de Bizkaia. Julio de 2024.
Obras en el viaducto de Arrazola, uno de los viaductos más largos de la línea con 1.755 m. de longitud. Julio de 2024.
Obras en el viaducto de Arrazola, uno de los viaductos más largos de la línea con 1.755 m. de longitud. Julio de 2024.
Obras en el viaducto de Kortazar. Julio de 2024.
Viaducto de Bergara. Julio de 2024.
Viaducto sobre la A-2620. Julio de 2024.
Diciembre de 2023: Viaducto Kinatoi. Perteneciente al tramo Elorrio-Atxondo, está situado a unos 50 metros de la boca norte del túnel de Urdalaitz y cruza sobre el valle del mismo nombre y el barrio de Iguria, al sur de Elorrio. Con 880 metros, es el de mayor longitud del nudo de Bergara y el segundo de Bizkaia.
Vista aérea en 2023.
Karraskain Oeste Emboquille Norte. El trazado del nudo es mayoritariamente subterráneo. Los tres lados del triángulo están formados principalmente por cuatro grandes túneles, pero también Otros de menor longitud son los túneles de Karraskain Oeste (543 m), Karraskain Este (448 m), Karraskain (437 m) y Zumelegi (279 m). Mayo de 2023.
Udalaitz Este: Bóveda. Montaje de la armadura puesta. En total, el proyecto del nudo lo componen 15,3 kilómetros de túneles de vía única y 7,1 kilómetros de túneles de vía doble. Los principales son los denominados Udalaitz Oeste y Udalaitz Este, con cerca de 7.000 metros de longitud cada uno, y Kortazar y Udalaitz, con más de 3.000 metros. Junio de 2023.
Impermeabilizacion de la galería de evacuación. El trazado del nudo es mayoritariamente subterráneo. Los tres lados del triángulo están formados principalmente por cuatro grandes túneles y otros túneles menores, a los que hay que sumar 22 galerías de evacuación construidas entre los distintos tubos.
Pantalla de micropilotes. La cimentación es mixta, con zapatas y micropilotes.
Viaducto de Zabaleta Larrazabal. La longitud del trazado en altura del nudo es sensiblemente inferior al subterráneo, aunque se acerca a los 4.000 metros. En los seis tramos del nudo se han construido o se construyen 14 viaductos para salvar el relieve y los cauces fluviales de la zona, localizándose sobre todo en la provincia de Bizkaia. Diciembre de 2023.
Marzo de 2017. LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
VIADUTO DE ARCHIDONA.O tren laboratorio, que normalmente se denomina "a BT", circula nesta imaxe atravesando este viaduto
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango
2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango

Febrero de 2025: El túnel de Gaintxuruketa, de 558 metros, forma parte del tramo ferroviario convencional Astigarra-Irun y se encuentra en obras para implantar el ancho estándar mediante la incorporación del tercer carril. Estos trabajos permitirán dar continuidad a la línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián hasta la frontera francesa.

Febrero de 2025: Trabajos para ampliar y modernizar la estación de Atotxa, la nueva estación del Norte en San Sebastián.

Túnel de Angiozar. Estructura singular, que incluye un túnel artificial de 200 metros de longitud y tres bocas para la salida a la superficie de los túneles de Udalaitz Este, Udalaitz Oeste y Kortazar en dirección Bergara. Su ejecución ha sido un reto técnico por ser común a los tres tubos, por el escaso espacio existente entre los hastiales de los túneles y por desarrollarse en una zona con escasa cobertera que, además, está atravesada por una falla geológica. Julio de 2024.

Viaducto de Goikoa. La longitud del trazado en altura del nudo es sensiblemente inferior al subterráneo, aunque se acerca a los 4.000 metros. En los seis tramos del nudo se han construido o se construyen 14 viaductos para salvar el relieve y los cauces fluviales de la zona, localizándose sobre todo en la provincia de Bizkaia. Julio de 2024.

Obras en el viaducto de Arrazola, uno de los viaductos más largos de la línea con 1.755 m. de longitud. Julio de 2024.

Obras en el viaducto de Kortazar. Julio de 2024.

Viaducto de Bergara. Julio de 2024.

Viaducto sobre la A-2620. Julio de 2024.

Diciembre de 2023: Viaducto Kinatoi. Perteneciente al tramo Elorrio-Atxondo, está situado a unos 50 metros de la boca norte del túnel de Urdalaitz y cruza sobre el valle del mismo nombre y el barrio de Iguria, al sur de Elorrio. Con 880 metros, es el de mayor longitud del nudo de Bergara y el segundo de Bizkaia.

Vista aérea en 2023.

Karraskain Oeste Emboquille Norte. El trazado del nudo es mayoritariamente subterráneo. Los tres lados del triángulo están formados principalmente por cuatro grandes túneles, pero también Otros de menor longitud son los túneles de Karraskain Oeste (543 m), Karraskain Este (448 m), Karraskain (437 m) y Zumelegi (279 m). Mayo de 2023.

Udalaitz Este: Bóveda. Montaje de la armadura puesta. En total, el proyecto del nudo lo componen 15,3 kilómetros de túneles de vía única y 7,1 kilómetros de túneles de vía doble. Los principales son los denominados Udalaitz Oeste y Udalaitz Este, con cerca de 7.000 metros de longitud cada uno, y Kortazar y Udalaitz, con más de 3.000 metros. Junio de 2023.

Impermeabilizacion de la galería de evacuación. El trazado del nudo es mayoritariamente subterráneo. Los tres lados del triángulo están formados principalmente por cuatro grandes túneles y otros túneles menores, a los que hay que sumar 22 galerías de evacuación construidas entre los distintos tubos.

Pantalla de micropilotes. La cimentación es mixta, con zapatas y micropilotes.

Viaducto de Zabaleta Larrazabal. La longitud del trazado en altura del nudo es sensiblemente inferior al subterráneo, aunque se acerca a los 4.000 metros. En los seis tramos del nudo se han construido o se construyen 14 viaductos para salvar el relieve y los cauces fluviales de la zona, localizándose sobre todo en la provincia de Bizkaia. Diciembre de 2023.

Marzo de 2017. LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango

VIADUTO DE ARCHIDONA.O tren laboratorio, que normalmente se denomina "a BT", circula nesta imaxe atravesando este viaduto

2017-03-19 LAV Vitoria-Bilbao-San Sebastián Viaducto Durango

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