Liña Madrid-Galicia

La línea de alta velocidad Madrid-Galicia, encuadrada en el corredor Norte/Noroeste, sitúa a Galicia en el mapa de la alta velocidad española. Los trazados ferroviarios gallegos siempre han estado condicionados por un accidentado relieve que ha dificultado las comunicaciones ferroviarias con el centro peninsular. De hecho, la primera línea directa entre Madrid y Galicia, por Zamora y Ourense, no se logró hasta 1958.

Diversos hitos han marcado su construcción, pero dos suponen los puntos de referencia. El primero corresponde a la entrada en servicio del tramo entre Ourense, Santiago y A Coruña; el segundo tuvo lugar cuando se hizo efectiva la conexión definitiva con la meseta en diciembre de 2021.

Financiamento Europeo

Esta liña contou con axudas e financiamento recibidos por Adif AV procedentes dos distintos fondos e programas da Unión Europea (UE).

"Un xeito de facer Europa"

Situación actual

O 10 de decembro de 2011, tras finalizar todos os traballos de infraestruturas entre Ourense e Santiago e unha vez concluídos os traballos de electrificación e mellora integral da liña entre Santiago e A Coruña, entrou en servizo a liña Ourense-Santiago-A Coruña, de 150 quilómetros de lonxitude. Na súa construción investíronse máis de 3.300 millóns de euros.

O 26 de outubro de 2020 púxose en servizo o tramo Zamora-Pedralba da Pradería. Esta infraestrutura, de 110 km, permite reducir de xeito significativo os tempos de viaxe entre Madrid e Galicia, contribuíndo ao artellamento social e económico dos territorios que atravesa. O tramo conclúe no cambiador de medidores de Pedralba, que permite a continuidade das conexións ferroviarias Madrid-Galicia por vía convencional ata que proximamente se poña en servizo o novo segmento Pedralba-Ourense.

LAV Madrid-Galicia en cifras

420 km

de longitud

38 viaductos

de 20,4 km de longitud

31 túneles

de 29,3 km de longitud

8 estaciones

de viajeros

Conoce más de la línea

Eje Ourense-Santiago.

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