Adif culmina el proyecto transformador de Barcelona Sants, que iniciará su construcción a finales de 2024

Adif AV culmina la redacción de los tres primeros proyectos constructivos que inician la transformación de Barcelona Sants y su integración en un nuevo modelo de ciudad. Los proyectos, ya en fase de supervisión, obtendrán su aprobación técnica antes de finalizar el año, con el fin de lanzar la licitación de las obras en el primer trimestre de 2024 e iniciar su ejecución en el último trimestre del próximo año. La inversión asociada a esta reordenación y transformación de la estación y su entorno se eleva a más de 125 millones de euros.   

Así lo ha avanzado esta mañana Adif en una reunión mantenida con el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Barcelona, con el que ha compartido el trabajo realizado en el último año, las soluciones que incluyen los proyectos constructivos y las próximas actuaciones.  

Coordinación y proceso participativo

La redacción de los proyectos constructivos se ha coordinado en el último año con equipos técnicos del consistorio en reuniones semanales para perfilar un proceso que atienda los aspectos constructivos y la explotación ferroviaria, así como la convivencia de vecinos del entorno y los viajeros en la estación.

Asimismo, ha tenido en consideración las conclusiones del proceso participativo desarrollado con representantes del territorio, asociaciones vecinales y comerciantes durante año y medio, que culminó con la presentación del anteproyecto en septiembre de 2022.

Soluciones para un nodo estratégico clave

Desde entonces, se han redactado tres proyectos de construcción que transformarán Barcelona Sants en nodo estratégico de la movilidad del futuro: más sostenible, multimodal, integrada en el nuevo modelo de ciudad y orientada al ciudadano.

Los proyectos definen la Plaza Països Catalans, que recupera su estado original, incorporando nuevas superficies verdes, zonas de juegos infantiles y áreas de descanso, dando respuesta a las inquietudes recogidas en el proceso participativo con vecinos y comerciantes.

El edificio de viajeros (fase 1) incluye una nueva sala de embarque destinada a la alta velocidad; así como la ampliación de las zonas dedicadas a los viajeros de Rodalies. Asimismo, se abren dos nuevos accesos a la estación en el eje mar-montaña y se reforma el vestíbulo, reorganizando espacios y homogeneizando acabados y materiales.

El entorno de la estación prioriza los espacios de aproximación a la terminal multimodal, tanto peatonales como viarios, tras la reordenación del tráfico que ha iniciado el Ayto de Barcelona.

Sostenible, integrada y multimodal

El proyecto de Barcelona-Sants configura a la estación como punto neurálgico de encuentro, cosido de este a oeste y de norte a sur por espacios verdes, permeable a la traza urbana y abierto a la vida social, cultural y económica de la ciudad.

La transformación de la estación y su entorno resuelve una deuda histórica con la ciudad y sus barrios más cercanos y se proyecta como respuesta al incremento de tráfico del transporte ferroviario de viajeros, asociada a la liberalización. Asimismo, aprovecha la oportunidad de integrar la estación en un nuevo modelo urbano, eliminando el efecto rotonda y facilitando la permeabilidad de las conexiones peatonales.

La transformación de Barcelona Sants apuesta por la sostenibilidad incrementando las envolventes vegetales y los arbolados; incorporando en las nuevas cubiertas instalaciones de placas fotovoltaicas para el autoconsumo con energía renovable; iniciativas de eficiencia energética y una construcción sostenible, con el uso de materiales naturales de bajo impacto en carbono, como el granito, la madera y el metal.

Adif AV ha diseñado una estación permeable, integrada en un nuevo entorno y facilitando la conexión de su plaza principal con el resto de tejido urbano.

La apuesta por el ciudadano-peatón se materializa limitando el tráfico rodado a Viriat, además de eliminar la circulación en la zona norte del Passeig de Sant Antoni, que se sustituye por un espacio público.

Barcelona-Sants se convertirá en referencia de estación multimodal (Rodalies y alta velocidad), accesible a diferentes tipos de movilidad: los viajeros disfrutarán de más espacio destinado a usos ferroviarios y al flujo y estancias en la estación. Su futura configuración, además, contempla la movilidad activa y de última milla, desde bicicletas a patinetes y amplias zonas peatonales.

Financiación europea

Las actuaciones en Barcelona-Sants contarán con financiación de la Unión Europea-NextGenerationEU:

• Proyecto y obras para la reconfiguración funcional y adaptación de la sala de embarque de la estación (Fase 0);
• Proyecto de construcción y obras para la reordenación y transformación del edificio de viajeros (Fase 1);
• Proyecto y obras para la remodelación de la plaza de los Països Catalans.