Declaración sobre la Red

El Consejo de Administración de ADIF - Alta Velocidad, en el uso de las facultades que tiene conferidas, en su sesión celebrada el 26 de marzo de 2026, de conformidad con lo previsto en los artículos 23.1 y 32.1 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, la ampliación de los plazos del procedimiento de adjudicación de capacidad de infraestructura para tráficos internacionales.

En consecuencia, se actualiza el calendario previsto en el capítulo 4, apartado 5 de la Declaración sobre la Red de 2026, en lo que se refiere al horario de servicio 2026-2027, incluyendo los nuevos plazos para la tramitación de la adjudicación de capacidad de los tráficos internacionales, así como actualizar, igualmente, este calendario en el Anexo A de la Declaración sobre la Red, respecto al Horario de Servicio 2026-2027.

El Consejo de Administración de ADIF - Alta Velocidad, en el uso de las facultades que tiene conferidas, en su sesión celebrada el 26 de febrero de 2026, ha aprobado declarar infraestructura congestionada la estación de Valencia Joaquín Sorolla, incorporando dicha declaración al apartado 4.6. de la presente Declaración sobre la Red. 
En otro orden de cosas se establecen las siguientes actualizaciones y modificaciones:
•    Actualizada la Clasificación Nominativa de las Estaciones en vigor desde 01/01/2026, incluida en el capítulo 7, de conformidad con el artículo 98.5 de la Ley del Sector Ferroviario.
•    Actualizadas las Grandes Cifras del apartado 1.2.2. del capítulo 1 Información General. Actualizado el apartado 2.6.2. Actualización de activos, a 31 de diciembre de 2025.
•    Actualizado el apartado 5.8 Sistema de Incentivos con la información al cierre del año 2025.
•    Modificados los anexos: G – Capacidad Media e las principales líneas y H - Clasificación de líneas por tipos. Así como el catálogo de mapas de la RFIG con los últimos cambios que se han producido en la infraestructura de Adif y ADIF - Alta Velocidad.

La Orden TRM/1522/2025, de 21 de diciembre, por la que se modifica la Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaración sobre la red y al procedimiento de adjudicación de capacidad de infraestructura ferroviaria, ha dado lugar a la adaptación de los siguientes apartados:
•    4.2. Descripción del Proceso de Solicitud de Capacidad de Infraestructura.
•    4.5. Procedimiento de Adjudicación de Capacidad con la modificación de los calendarios de reserva de surcos, ajustes concertados y mensuales, añadiendo los índices de saturación de las Estaciones Coordinadas, a septiembre de 2025.
•    4.6. Infraestructura Congestionada y 4.11 Asignación de Intervalos Horarios para la realización de pruebas con entrega de vía bloqueada.

Asimismo, se ha procedido a la actualización de los siguientes Anexos:
•    Anexo A “Horario de Servicio”.
•    Anexo E “Glosario, acrónimos y definiciones”.
•    Anexo D “Documentación de referencia”.
•    Anexo G “Capacidad media de las principales líneas” (septiembre 2025).

Por otra parte, se establece una nueva redacción de la Fase 3ª del sistema de incentivos, recogida en el apartado 5.8 del capítulo 5, que desplaza la extensión del programa de incentivos de los núcleos de Madrid y Barcelona al horizonte del 1 de enero de 2027.

Ha sido actualizado el número de viajeros objetivo del servicio SX-10 incluido en el capítulo 7, correspondientes a los viajeros subidos y bajados durante 2024.

Adjudicación de capacidad, Adjudicación de capacidad, dentro del capítulo 4, se han establecido actualizaciones relativas a los contenidos de los apartados: 4.4.1. Procedimiento para la tramitación de solicitudes de Acuerdos Marco de adjudicación de capacidad; 4.4.2. Procedimiento para la aplicación de las indemnizaciones y penalizaciones previstas en los Acuerdos Marco de Capacidad; se crean nuevos epígrafes: 4.4.2.1. Evaluación del cumplimiento en horario de servicio y 4.4.2.2. Aplicación de las indemnizaciones y penalizaciones en el supuesto de modificación o resolución del Acuerdo Marco, conforme las necesidades preparatorias para de la 2ª oferta de Capacidad Marco. En este sentido se incorpora, dentro del Anexo I, nuevo modelo de Acuerdo Marco para la reserva de capacidad.

El Consejo de Administración de ADIF - Alta Velocidad, en el uso de las facultades que tiene conferidas, en su sesión celebrada el 28 de octubre de 2025, ha aprobado, previo dictamen del Consejo de Estado, de fecha 2 de octubre de 2025, el Reglamento de determinación de los cánones ferroviarios, que ha sido publicado en el Boletín Oficial del Estado nº 283 de 25 de noviembre de 2025, siendo su entrada en vigor el 1 de diciembre de 2025, y ha sido incorporado a la presente Declaración sobre la Red. 

Se ha procedido a actualizar el capítulo 5, en el apartado 5.5. Servicios Complementarios y Precios, SC-2 SUMINISTRO DE LA CORRIENTE DE TRACCIÓN, para incorporar un mayor grado de detalle en cuanto al término de energía de reconciliación en los apartados correspondientes al cálculo de la factura. 

Se ha procedido a incorporar dentro del capítulo 4 Adjudicación de Capacidad, apartado 4.5 Procedimiento de Adjudicación de Capacidad, los principios del procedimiento de coordinación de solicitudes y los criterios de priorización que se utilizará para adjudicar capacidad durante el horario de servicio 2025-2026.
Así como, en coherencia con las novedades del procedimiento, se establece la actualización del Anexo J Procedimiento de Resolución de Conflictos, incluido en el capítulo 8. 
Igualmente, se introducen cambios dentro del capítulo 7, apartado 7.1 Introducción, para hacer referencia al nuevo procedimiento.
Por otra parte, se ha incorporado dentro del capítulo 2 Infraestructura, apartado 2.6.1 Desarrollo de la Infraestructura – Actuaciones Prevista, la relación de las actuaciones más significativas en ejecución y redacción de proyecto.
Asimismo, se actualizan los siguientes contenidos:
•    Apartado 1.6 Directorio.
•    Anexo G, Capacidad Media de las Principales Líneas con datos a marzo de 2025.
 

• Ha sido actualizada la Clasificación Nominativa de las Estaciones en vigor desde 01/01/2025, incluida en el capítulo 7, de conformidad con el artículo 98.5 de la Ley del Sector Ferroviario.

• Actualizado el apartado 4.5. Procedimiento de Adjudicación de Capacidad con los índices de saturación de las Estaciones Coordinadas, a 31 de diciembre de 2024.

• Actualizado el apartado 5.8 Sistema de Incentivos con la información al cierre del año 2024; las tablas de datos del apartado 1.2.2. Grandes Cifras y del apartado 2.6.2 Actualización de activos, a 31 de diciembre 2024. 

• Modificados los anexos: B - Catálogos de surcos internacionales, D – Documentación de referencia, F - Catálogo de ejes y líneas de la RFIG, G – Capacidad Media e las principales líneas y H - Clasificación de líneas por tipos.

• Actualizados los mapas de la RFIG con los últimos cambios que se han producido en la infraestructura de ADIF -Alta Velocidad.