Línea León-Asturias
Una de las líneas más versátiles y complejas
La conexión en alta velocidad con Asturias, a través de la Variante de Pajares, es una de las obras de ingeniería más complejas en Europa y el mundo: recorre el 80% de sus 50 km a través de 12 túneles que, junto a sus 10 viaductos, salvan la Cordillera Cantábrica y el importante desnivel entre Asturias y la Meseta (500 m). El túnel de Pajares (25 km) es el séptimo túnel ferroviario más largo de Europa y su ejecución ha supuesto un desafío sin precedentes: hasta 5.000 profesionales y cinco tuneladoras trabajaron al mismo tiempo en la construcción de esta infraestructura, que discurre a una profundidad de 1 km. La doble vía electrificada cuenta con el sistema de señalización ferroviaria más avanzado (ERTMS nivel 2) y está preparada para alcanzar una velocidad máxima de circulación de 275 km/h. Su trazado recorta en 37 km la longitud del tramo actual por el Puerto de Pajares -que data del siglo XIX- y presenta una menor altitud y pendiente, facilitando los trabajos de mantenimiento invernal. La Variante de Pajares es una de las líneas ferroviarias más versátiles de España, ya que va a ser utilizada por trenes de viajeros, rodando en ancho ibérico y, en un futuro, en estándar, y trenes de mercancías. Asimismo, representa un salto sin precedentes en las conexiones ferroviarias: los viajeros verán reducido en más de una hora el tiempo de viaje en tren entre Asturias y Madrid. Y los trenes de mercancías podrán transportar hasta un 15% más de carga y tener más longitud.
Please enter a valid video URL.
The URL can point to any video file or a Youtube video.
12 junio 2025
Nota de prensa
25 febrero 2021
02 diciembre 2020
15 julio 2020
31 julio 2020
09 diciembre 2020
01 julio 2020
24 diciembre 2020
04 mayo 2021
19 enero 2023
01 octubre 2024
01 abril 2024
23 enero 2023
21 febrero 2023
09 noviembre 2022
04 noviembre 2022
02 septiembre 2022
06 agosto 2022
29 julio 2022
14 marzo 2022
Compartir en:
Descargar
