Estación Madrid Chamartín - Clara Campoamor

Operación Destacada "Mejora de estaciones existentes de la Red Ferroviaria Madrid-Chamartín. Faseo 2014-2020".

La estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor se encuentra ubicada en la zona norte de la ciudad de Madrid. Integrada en la red básica de la Red Transeuropea del Transporte (RTE-T), constituye un nodo estratégico en la red ferroviaria española concentrando los servicios de Cercanías, Meia y Larga distancia, así como los tráficos de Alta Velocidad.

La estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor es el punto neurálgico en el que convergen usuarios de los distintos servicios ferroviarios (Cercanías, Media y Larga distancia, y Alta Velocidad) que aborda una profunda transformación y persigue consolidarse como un nodo estratégico, moderno, eficiente y comprometido con la sostenibilidad y la accesibilidad para los usuarios.
Desde el punto de vista de los servicios de Cercanías, la estación busca convertirse en un nodo ferroviario primordial para los viajeros. Con 13 vías destinadas a Cercanías y Media y Larga distancia en ancho ibérico, se están remodelando las vías y andenes que usan los servicios de Cercanías, además de recuperar el antiguo vestíbulo de Cercanías bajo las vías de la cabecera norte para convertirlo en un espacio diáfano, moderno, núcleo de comunicación que conecta los andenes de las vías 1 a 13 de la estación con el vestíbulo inferior para los viajeros y tránsitos de alta velocidad, así como con la red de Metro, favoreciendo la intermodalidad.

Financiación de las actuaciones

La Operación “Mejora de estaciones existentes de la red ferroviaria Madrid – Chamartín. Faseo 2014-2020” supone la ejecución escalonada de los trabajos procedentes de la actuación dentro del período 2014-2020. Se trata de dos proyectos de obras, cuya parte de las actuaciones han sido cofinanciadas por fondos europeos dentro del período de programación 2014-2020 y otras actuaciones que se están llevando a cabo en la actualidad que tienen prevista recibir financiación dentro del período 2021-2027.

“PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE REMODELACIÓN DE VÍAS Y ANDENES DE LA ESTACIÓN DE ANCHO IBÉRICO DE CHAMARTÍN”, cuya ejecución resolverá los problemas resultantes de la configuración de vías de la cabecera norte de ancho ibérico, tales como interferencias en los encaminamientos, la limitación de la velocidad a 30km/h o la Imposibilidad de adecuar la oferta de servicios a la demanda, para la explotación de servicios de Cercanías.
“PROYECTO DE EJECUCIÓN DE REFORMA DEL VESTIBULO DE CERCANÍAS BAJO VÍAS DE LA CABECERA NORTE DE LA ESTACIÓN DE MADRID-CHAMARTIN”, cuya ejecución ha permitido volver a dar uso al antiguo vestíbulo bajo la playa de vías, construido en los años 70 durante la época de ampliación del primer apeadero y configuración de la estación actual, facilitando la explotación de la red de cercanías de Madrid y la intermodalidad con la red de Metro Madrid.

Dentro del período 2021-2027 la operación “Mejora de estaciones existentes de la red ferroviaria Madrid - Chamartín. Faseo 2014-2020” cuenta con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2021-2027, dentro del Objetivo Específico 2.8. “El fomento de la movilidad urbana multimodal sostenible, como parte de la transición hacia una economía con cero emisiones netas de carbono”.

Esta operación supone, por una parte, la continuación de la ejecución de las obras correspondientes al “Proyecto de construcción de remodelación de vías y andenes de la estación de ancho ibérico de Chamartín” iniciados durante el período de programación 2014-2020 y, por otra parte, la finalización del “Proyecto de ejecución de reforma del vestíbulo de cercanías bajo vías de la cabecera norte de la estación de Madrid - Chamartín”.

Las actuaciones que se realicen dentro de este período de programación se corresponden con los trabajos cuya ejecución se desarrolla desde el 30 de noviembre de 2023 y tienen prevista una financiación de 8 millones de euros, que supone un 40% de cofinanciación de la inversión.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional FEDER_REACT-EU a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020 dentro del Objetivo Temático 13 "Favorecer la recuperación de la crisis en el contexto de la pandemia de COVID-19 y sus consecuencias sociales y preparar una recuperación verde, digital y resiliente de la economía" concedió una ayuda de 32,5 millones de euros con una cofinanciación del 100% para la ejecución de los trabajos realizados entre el 01 de febrero de 2020 y el 30 de noviembre de 2023 correspondientes a los proyectos constructivos: “Proyecto de ejecución de reforma del vestíbulo de cercanías bajo vías de la cabecera norte de la estación de Madrid - Chamartín” y “Proyecto de construcción de remodelación de vías y andenes de la estación de ancho ibérico de Chamartín”.

El vestíbulo de Cercanías de la estación de Chamartín bajo las vías de la cabecera norte entró en servicio en febrero de 2023. Además de la reforma que permite la conexión entre los andenes de las vías 1 a 11 de la estación, el vestíbulo se amplió para dar acceso al andén de las vías 12 y 13 de la estación.

Dentro del período de programación 2014-2020 han recibido también financiación europea a través del Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF) los estudios para la adaptación de las instalaciones y configuración de la estación de Madrid Chamartín a fin de satisfacer las demandas previstas de los cambios en el flujo del tráfico tanto de trenes como de pasajeros que han contado con una ayuda europea de 1,5 millones de euros, así como los estudios para la adaptación del vestíbulo de cercanías bajo la cabecera norte con una ayuda de 0,1 millones de euros.