Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura / Frontera Portuguesa

Operación Destacada "Corredor Atlántico. Línea de Alta Velocidad para tráfico Mixto Madrid-Lisboa. Vía, electrificación e instalaciones Fase II. Faseo 2014-2020”.

La línea de alta velocidad a Extremadura se integra en el Corredor Atlántico y está formada por tres tramos: Madrid-Oropesa, Talayuela-Plasencia, y Plasencia-Cáceres-Mérida y Badajoz.

El tramo que conecta Plasencia con Badajoz, con una longitud aproximada de 178,6 km, discurre por las provincias de Cáceres y Badajoz, conectando las estaciones de Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz. Inaugurado en julio de 2022, que opera como línea electrificada desde diciembre de 2023, ha sido el primer tramo que ha entrado en servicio de los tres que configuran el corredor de alta velocidad a Extremadura. Diseñado en ancho estándar y para tráfico mixto, para trenes de viajeros y de mercancías, cuenta con doble vía en la mayor parte de su recorrido.

El tramo Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz se divide en tres subtramos:

Plasencia-Cáceres, con una longitud aproximada de plataforma de 81,8 km. Discurre íntegramente por la provincia de Cáceres y conecta las estaciones de Plasencia y Cáceres.
Cáceres-Mérida, cuenta con una longitud aproximada de plataforma de 60,6 km. En su recorrido atraviesa las provincias de Cáceres y Badajoz, enlazando las estaciones de Cáceres y Mérida. Incluye tramos de duplicación de vía y conexiones con ramales estratégicos, como el ramal sur de Cáceres y la conexión norte de Mérida.
Mérida-Badajoz, de 36,2 km de longitud aproximada de plataforma. En su recorrido por la provincia de Badajoz une las estaciones de Mérida y Badajoz, y contribuye a la mejora de la conectividad transfronteriza con Portugal.

Esta operación forma parte de la ejecución escalonada del Gran Proyecto “Corredor Atlántico. Línea de Alta Velocidad para tráfico mixto Madrid-Lisboa. Vía, electrificación e instalaciones. Fase II. Tramo Plasencia-Cáceres-Badajoz” y comprende la finalización de los trabajos procedentes del período 2014-2020.

Financiación de las actuaciones

Dentro de la Línea de Alta Velocidad a Extremadura se han realizado actuaciones que han sido cofinanciadas por fondos europeos en cada uno de los diferentes periodos de programación entre 2000 y 2020, así como actuaciones que se están realizando en la actualidad y que tienen prevista recibir financiación dentro del período 2021-2027.

Dentro del período 2021-2027 tiene prevista la financiación por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2021-2027, dentro del Objetivo Específico 3.1. “El desarrollo de una RTE-T resistente al cambio climático, inteligente, segura, sostenible e intermodal”, el faseo de los trabajos procedentes del Gran Proyecto “Corredor Atlántico. Línea de Alta Velocidad para tráfico mixto Madrid-Lisboa. Vía, electrificación e instalaciones. Fase II. Tramo Plasencia-Cáceres-Badajoz” del período de programación 2014-2020 y cuya finalización es posterior al 31 de diciembre de 2023.

Las actuaciones que se realicen tienen prevista una financiación de 36,95 millones de euros, que supone un 85% de cofinanciación.

Lo proyectos de obra incluidos en el período 2014-2020 y que continúan en el período 2021-2027 son los siguientes:
- Ejecución de las obras para la instalación de la electrificación de los tramos Plasencia-Bifurcación Peñas Blancas y Peñas Blancas-Badajoz.
- Ejecución de las obras del telemando de energía del tramo Plasencia-Badajoz.
- Ejecución de las obras de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación del tramo Plasencia-Badajoz, áreas de Cañaveral, Carmonita y Sagrajas.
- Ejecución de las obras de instalación de enclavamientos, sistemas de protección del tren, control de tráfico centralizado, sistemas auxiliares de detección, telecomunicaciones móviles, telecomunicaciones fijas e instalaciones de protección y seguridad en los tramos Cáceres-Badajoz y Plasencia-Cáceres, a excepción de la duplicación de Mérida-Aljucén.
- Instalaciones de control, mando y señalización, telecomunicaciones móviles GSMR, telecomunicaciones fijas e instalaciones de protección y seguridad para su adaptación a la vía doble electrificada y al nuevo esquema de las estaciones de Plasencia, Cáceres, Mérida, Aljucén y Badajoz, a excepción de la duplicación de Mérida-Aljucén.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020 dentro del Objetivo Temático 7 “Conseguir un transporte sostenible” cofinancia con una ayuda de 278,1 millones de euros, que supone un 80% de cofinanciación, la ejecución de actuaciones de plataforma, vía, electrificación e instalaciones del tramo Plasencia-Cáceres-Badajoz.

Buena Práctica “Corredor Atlántico. Línea de alta velocidad para tráfico mixto Madrid-Lisboa. Actuaciones en vía, electrificación e instalaciones. FASE II”.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión – FEDER ha cofinanciado las obras de plataforma de los tramos Cañaveral-Cáceres y Aldea del Cano-Mérida con una ayuda de 138,2 millones de euros, y a través del P.O. de Extremadura, las obras de plataforma de los tramos Talayuela-Casatejada, Estación de Plasencia-Cañaveral y Cáceres-Aldea del Cano, el suministro y montaje de vía Cáceres-Mérida, las instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles del tramo Plasencia-Badajoz, consultoría y asistencia así como reposiciones de instalaciones con una ayuda de 171,7 millones de euros.

Los estudios y proyectos del tramo Talayuela – Frontera Portuguesa, así como las obras de plataforma del tramo Mérida – Badajoz – Caia han sido cofinanciados por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) con 35,9 millones de euros.