Adif licita la construcción de otros dos tramos de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria

Adif AV ha licitado la construcción de otros dos tramos de plataforma de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Burgos-Vitoria, que suman 23,7km y una inversión de 431,6 millones de euros.

Se trata del tramo comprendido entre la Variante Ferroviaria de Burgos y Valle de las Navas (16,7km), que se licita por 159,2 millones de euros, y el Manzanos-La Puebla de Arganzón (7km), por 272,4. 

Adif AV avanza en el desarrollo de la línea que conectará el País Vasco a la red de Alta Velocidad, dado que estos tramos se suman al Pancorbo-Ameyugo (8,4km), ya en construcción, tras contratarse el pasado año con una inversión de 391 millones de euros. Simultáneamente, Adif ultima la redacción de los proyectos, y posterior licitación, de los restantes.

Las actuaciones que ahora se licitan consisten en la construcción de la plataforma: el trazado y las estructuras (túneles, viaductos etc.) sobre los que, en posteriores fases, se tenderán las vías (vía doble de ancho estándar) y los equipos y sistemas que permiten y gestionan la circulación ferroviaria: electrificación, señalización y telecomunicaciones.

Los trabajos contemplan la construcción de, entre otras estructuras, trece viaductos, entre ellos el del río Zardorra, con los que el trazado se adapta a la orografía de la zona y se integra respetuosamente en el entorno.

Primer tramo de la LAV 
El tramo Variante ferroviaria de Burgos-Valle de Las Navas es el primero de la nueva LAV, discurre íntegramente por la provincia de Burgos (por los términos de Burgos, Rubena, Quintanapalla y Valle de las Navas) y comprende la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzan el río Vena (643m) y el arroyo del Valle (444m).

En concreto, comienza en la variante ferroviaria de Burgos, a la altura de las localidades de Villafría y Cótar, y discurre en paralelo a la línea ferroviaria convencional en sus tres primeros kilómetros, hasta la altura de Rubena. Después, gira en dirección noreste hasta el término de Valle de las Navas. 

Viaducto del Zardorra: 50m de altura y arco de 222m 
El tramo Manzanos (Álava)-La Puebla de Arganzón (Burgos) avanzará por municipios de la provincia alavesa para volver a la burgalesa en el Condado de Treviño. En sus 7km comprende la sucesión de siete viaductos, de forma que más de 2,5km de su longitud corresponden a estas estructuras. 

Entre ellas figura el viaducto sobre el río Zardorra, estructura de más de 1km de longitud y 50m de altura, que presentará un arco de hormigón de 222m para sortear el río, la línea de ferrocarril convencional Madrid- Hendaya, la carretera N1 y la autovía A1.

Obras ya en marcha en el Pancorbo-Ameyugo 
Adif AV licita estos tramos mientras avanza en la construcción del primero que adjudicó, el Pancorbo-Ameyugo, en el que el 77% de sus 8,4 km discurren en una sucesión de tres túneles y tres viaductos, con los que se integrará en el entorno y con las infraestructuras con las que se cruza, como la N1, que sortea en hasta dos ocasiones. 

Conexión del País Vasco a la Alta Velocidad
La LAV Burgos-Vitoria, eje estratégico del Corredor Atlántico, conectará el País Vasco a la red de Alta Velocidad y mejorará su comunicación y tiempos de viaje con el centro y el resto del país, reforzando la cohesión y vertebración territorial. 

La nueva línea da así continuidad a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid-Burgos, no sólo hasta el País Vasco, donde enlazará con la que actualmente se construye entre las tres capitales vascas, sino también a la frontera francesa por Irún. 

Esta actuación contribuye a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras sostenibles, eficientes y de calidad), el 7 (sostenibilidad), y 8 (aportación al crecimiento económico y la generación de empleo).

Financiación europea
Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).