Corredores Europeos
Subtítulo sit amet consectetur adipiscing elit.
Corredores da Rede TEN-T (CNC – Core Network Corridors)
Título
Un dos obxectivos principais da UE é promover a conectividade dos cidadáns e os bens dentro de Europa. Unha das ferramentas principais para logralo son os nove Corredores da Rede TEN-T (Trans-European Network - Transport), coñecidos como os Core Network Corridors (CNC).
Estes Corredores non son só ferroviarios, senón que representan tamén estradas, aeroportos, portos e vías marítimas, unindo nodos de comunicación principais.
Deses corredores CNC, son dous os que discorren por España: o Mediterráneo e o Atlántico:
Corredor Mediterráneo
O Goberno nomeou a un comisionado para o Corredor Mediterráneo para coordinar o seguimento das obras que se levan a cabo nesta liña.
A oficina do Corredor Mediterráneo deseñou una ferramenta na que se poden consultar todos os avances e proxectos en curso.
A oficina do Corredor Mediterráneo deseñou una ferramenta na que se poden consultar todos os avances e proxectos en curso.
Corredor Atlántico
O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana nomeou recentemente a un comisionado para o Corredor Atlántico para impulsar o desenvolvemento da infraestrutura e os servizos ferroviarios sobre estoutro corredor.
Corredores Ferroviarios de Mercadorías (RFC)
En 2010, sobre a base dos Corredores TEN-T (CNC) nomeados, a UE crea unha ferramenta de xestión para aumentar a competitividade do ferrocarril fronte a outros medios de transporte: os Rail Freight Corridors, corredores específicos de mercadorías. Na actualidade son once.
Os RFC coinciden parcialmente cos Corredores CNC, e o seu obxectivo é facilitar unha gobernanza común sobre eses percorridos para que nunha única xanela administrativa (One Stop Shop) as compañías ferroviarias poidan solicitar sucos desde un extremo ao outro do Corredor, sen ter que facelo en cada país polo que discorre.
Os RFC coinciden parcialmente cos Corredores CNC, e o seu obxectivo é facilitar unha gobernanza común sobre eses percorridos para que nunha única xanela administrativa (One Stop Shop) as compañías ferroviarias poidan solicitar sucos desde un extremo ao outro do Corredor, sen ter que facelo en cada país polo que discorre.
Entre eles, dous transcorren por España e contan coa participación de Adif. Son, por unha banda, o Corredor ferroviario de mercadorías Atlántico (antes coñecido como Corredor ferroviario de mercadorías Nº 4), e o Corredor ferroviario de mercadorías Mediterráneo (antes coñecido como Corredor ferroviario de mercadorías Nº 6).
Ambos os dous Corredores dispoñen de xanelas únicas (One Stop Shops) situadas en Madrid para o Corredor Atlántico e en Milán (Italia) para o Corredor Mediterráneo, co obxecto de atender, tramitar e coordinar as peticións dos sucos internacionais de mercadorías que xestionan os corredores.
Ambos os dous Corredores dispoñen de xanelas únicas (One Stop Shops) situadas en Madrid para o Corredor Atlántico e en Milán (Italia) para o Corredor Mediterráneo, co obxecto de atender, tramitar e coordinar as peticións dos sucos internacionais de mercadorías que xestionan os corredores.
Corredor Ferroviario de Mercadorías Mediterráneo (Mediterranean RFC)
Adif, xunto con outros 7 socios de 5 países, forma parte do Corredor (Administradores de Infraestruturas de España - Adif, Francia - SNCF Réseau -, Italia - RFI-, Eslovenia -ASZ-, Hungría - MAV-, Croacia - HZ Infrastruktura -, Liña Figueras Perpiñán, e adxudicatario de capacidade de Hungría - VPE). A xanela única do Corredor Mediterráneo está situada en Milán, Italia.
O Corredor ferroviario de mercadorías Mediterráneo, que conecta en diferentes puntos a outros 6 Corredores Europeos de Mercadorías (1, 2, 3, 4, 5 e 7), discorre ao longo de máis de 7000 quilómetros da ruta:
- Almería – Valencia / Alxeciras / Madrid – Zaragoza / Barcelona – Marseille – Lyon – Torino – Milano – Verona – Padova / Venezia – Trieste / Koper – Ljubljana/Rijeka – Zagreb – Budapest – Zahony (Fronteira Ucraína-Hungría).
Corredor Ferroviario de Mercadorías Atlántico (Atlantic RFC)
Corredor Ferroviario de Mercadorías Atlántico (Atlantic RFC)
ADIF e os Xestores de Infraestruturas de Portugal (IP), Francia (SNCF Réseau) e Alemaña (DB Netz AG) integran este corredor con xanela única situada en Madrid.
O Corredor ferroviario de mercadorías Atlántico suma ao redor de 6200 km de vías ao longo dos eixos:
- Sines/Setúbal/Lisboa/Aveiro/Leixões - Alxeciras/Madrid/Bilbao/Zaragoza - Bourdeaux/ La Rochelle / Nantes / París/Lle Havre/ Strasbourg – Mannheim
ampliar mapa
(www.atlantic-corridor.eu)
(www.atlantic-corridor.eu)
Camiño cara a un novo marco dos corredores europeos
Actualmente, está a tramitarse no seo da Comisión Europea (CE) unha proposta de revisión do Regulamento 1315/2013 sobre o desenvolvemento da Rede Transeuropea de Transporte (TEN-T).
Segundo o texto proposto, os Corredores Europeos (CNC) integraríanse xunto cos Corredores ferroviarios de mercadorías (RFC), englobándose ambos os conceptos, en caso de saír adiante a proposta actual, nos denominados Corredores de Transporte Europeos (ETC).
A seguinte ligazón á páxina web da Comisión Europea inclúe a proposta do novo regulamento.
Segundo o texto proposto, os Corredores Europeos (CNC) integraríanse xunto cos Corredores ferroviarios de mercadorías (RFC), englobándose ambos os conceptos, en caso de saír adiante a proposta actual, nos denominados Corredores de Transporte Europeos (ETC).
A seguinte ligazón á páxina web da Comisión Europea inclúe a proposta do novo regulamento.
