Liberalització del sector ferroviari
Nous operadors en el mercat
Nous operadors en el mercat
Si ens fixem en el paisatge de les nostres vies, es poden veure trens de mercaderies de diferents operadors des de fa anys. Des d’aquest exercici també es poden utilitzar en l’àmbit de viatgers, la qual cosa posa a disposició dels usuaris una oferta més gran.
Viatgers
L’abril de 2019 es va remetre, per a les seves al·legacions a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) i als operadors ferroviaris, l’esborrany de modificació de Declaració sobre la Xarxa 2019, que contenia els aspectes que regiran la liberalització dels serveis comercials de viatgers a la RFIG.
A la Declaració sobre la Xarxa es van detallar les característiques del sistema d’adjudicació de capacitat de totes dues entitats, amb l’objectiu que les empreses ferroviàries interessades poguessin prestar serveis de viatgers d’àmbit nacional a partir de 14 de desembre de 2020, tal com estableix la normativa europea.
El mètode d’accés és, preferentment, a través d’acords marc, d’una manera ordenada i gradual. Aquesta figura, que garantirà l’accés a la xarxa per períodes de deu anys, proporciona més seguretat jurídica a les empreses ferroviàries perquè puguin fer les importants inversions associades a l’inici de l’operació comercial.
De la mateixa manera, Adif i Adif Alta Velocitat s’han establert uns criteris objectius d’adjudicació de la capacitat, basats a propiciar l’ús més gran de les infraestructures disponibles, de manera objectiva, transparent i no discriminatòria.
Els acords marc han presentat tres opcions o paquets (A, B i C) en funció del nombre de solcs o circulacions per dia, i tindran una durada de deu anys. D’aquesta manera es facilita que, com a mínim, puguin operar d’una manera òptima almenys tres empreses ferroviàries i, així, implementar el procés de liberalització que impulsa el quart paquet ferroviari de la Unió Europea.
- Madrid-Barcelona-Frontera francesa i València-Barcelona
- Madrid-Llevant (València i Alacant)
- Madrid-Toledo-Sevilla-Màlaga
Per aconseguir aquesta oferta, Adif i Adif-AV han preparat un sistema d’explotació ferroviària més eficaç i eficient que l'actual, que produirà una millora tant en el funcionament del mateix administrador de la infraestructura, com de les empreses ferroviàries, aconseguint d’aquesta manera una major i més competitiva oferta de serveis ferroviaris a la societat.
Procediment
L’11 de maig de 2020 van signar els Acords Marc amb les diferents operadores, després del preceptiu informe de la CNMC, que ha vetllat en tot moment per la netedat i objectivitat del procés.
